Partir deux mois en croisière autour de l’Ecosse avec un bébé d’un mois et demi : une folie ? Non ! Avec quelques aménagements, c’est un réel bonheur de profiter des premiers mois d’un tout petit sur l’eau, dans le cocon d’un bateau.
Catégorie : Ecosse 2013
Voici près de deux mois que nous venons de naviguer entre l’Écosse, l’Angleterre et la Manche avec un bébé à bord, des copains pas très loin et un voilier nouvellement équipé. L’occasion est donc venue de proposer un bilan de ce que nous aura enseigné ce voyage, côté humain (flottille, vie de famille, motivations) et matériel (équipements, confort).
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Des Scilly à Carentan
Nous levons l’ancre assez tôt pour bénéficier des courants favorables. Les deux tiers de notre trajet des Scilly à Guernesey se feront dans des conditions idéales : vent suffisant pour avancer à 6,5 noeuds, clapot pas trop désagréable, beau temps.
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De Islay aux Scilly
Nos amis sont déjà partis pour Gigha quand nous quittons Islay ce matin. Ça souffle bien, le courant est favorable, tout va pour le mieux…
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Ile de Skomer
Nota : dans l’article original, mon ami Régis qui est spécialiste des oiseaux me fait très justement remarquer que les « manx » dont il était question sont en réalité des « pingouins torda » ou « petits pingouins ». Mea culpa pour cette petite erreur.
Dans un prochain article, il vous sera raconté notre voyage en mer d’Irlande entre Islay et les Scilly en passant par Man et Skomer. En attendant, voici un petit zoom sur l’île de Skomer et ses sympathiques habitants.
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De Kerrera à Islay
On a passé deux nuits très agréables à Kerrera dans notre mouillage au nord de l’île. Un semblant de vent favorable nous permettrait d’aller vers le sud.
Après une nuit venteuse à Loch Na Dal, nous levons l’ancre pour tirer des bords vers le Nord. La baie de « Glenelg » est envahie de remous, nous mettons cependant l’ancre devant Kylerhea pour déjeuner et attendre la renverse. L’étroiture de Kylerhea est réputée pour ses courants forts qui peuvent atteindre 8 noeuds.
Au départ de l’île de Lismore où nous avons mouillés en flottille, le vent est favorable pour aborder à la voile le sound of Mull. Entre périodes de pétole et de vent nous avons tout notre temps.
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Canal Calédonien
Au revoir les vagues et l’eau salée. Place au canal et ses balades paisibles. Après notre arrêt à Dochgarroch, qui suit Inverness, nous empruntons la dernière écluse avant les lochs, dont le fameux « Loch Ness ».
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Peterhead – Dochgarroch
C’est un peu déprimé que je lance le moteur tôt le matin à Peterhead. La météo s’acharne sur notre flottille. Alors que nous n’avions qu’un vent de Nord pour monter, elle nous prévoit un vent de Sud-Ouest pour le canal calédonien.
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Lowestoft – Holy Island
La côte Est de l’Angleterre
Entre les coups de moteur forcés et les étapes « marina » chères et obligatoires pour cause d’absence de mouillage, je dois avouer que je vois assez peu d’intérêt à naviguer sur la côte Est de l’Angleterre.
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Carentan – Lowestoft
Départ de Carentan pour l’Ecosse avec une fenêtre météo correcte. Après une première journée sympa dans la baie de Seine, le courant s’inverse et Anso annonce un mal de mer.
Les voisins de ponton profitent d’une bonne météo pour sortir direction les îles Anglo-Normandes. Mais pas question de les suivre avec Oléo, les travaux ont pris trop de retard ! Nous passons donc quelques jours à Carentan avec Anso et Charlie pour cravacher.
Depuis vendredi matin, l’équipage s’agrandit. Anso et moi sommes très fiers de vous faire part de la naissance notre adorable petite mousse ! Elle s’appelle Charlie et se porte très bien.
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Cet été, c’est l’Ecosse !
Nous partirons très certainement en flottille depuis le petit port de Carentan, direction l’Ecosse. Les vents et les courants décident en général des directions à prendre, mais il y a cependant de grandes chances que nous mettions les voiles à l’Est pour atterrir dans les Hébrides intérieures via le canal Calédonien.