Voici plus de 5 mois que nous naviguons. Oleo a parcouru des milliers de milles. Le bateau a roulé, tangué. On s’est fait brasser, tremper, rincer, essorer. On aurait pu croire qu’on serait amarinés, non ?
Catégorie : 3615 ma vie
Ça va souffler
La navigation sera sportive jeudi prochain en manche. La mer d’Iroise sera déchaînée. Et j’ai tellement envie de prendre la mer que j’aimerais presque y être dans cette tempête.
Partir seul en mer dans un voilier n’est pas recommandable. Le CROSS et les organismes chargés de la sécurité conseillent d’avoir au moins deux navigateurs expérimentés à bord. La presse spécialisée parle pudiquement « d’équipage réduit » pour désigner un équipage de une ou deux personnes.
Pourtant, naviguer en équipe et en solitaire n’a rien à voir.
Dans un premier temps je tiens à remercier vivement mon frère Germain qui m’a accompagné sur le voyage du retour Capbreton-Cherbourg. Ses initiatives judicieuses et ses coups de main habiles en ont fait un équipier parfait. Merci également à ma famille, en particulier mes parents, et mes amis qui m’ont suivi, soutenu et rendu visite.
Propriétaire !
Ça y est, je suis à présent l’heureux propriétaire d’Oleo ! 12 heures de voyage pour un déjeuner à Morlaix, pendant lequel nous avons signé le contrat définitif et échangé clé contre chèque. Maintenant, la course au déménagement et au changement de vie est engagée pour de bon, avec un mois d’avril qui ne manquera pas d’action.
Affaire engagée
La promesse de vente a été envoyée. Parallèlement à cela, l’emploi du temps se rempli vite ! 25 mars prochain, l’expert vient visiter le bateau. Fin mars le joint du sail drive est changé. Fin mars / début avril, je signe le contrat définitif et l’accompagne d’un chèque représentant plusieurs années d’économies et de travail. Fin mars, je dépose également le préavis pour l’appart que je loue actuellement.
Oleo est le nom d’un robuste voilier, bien aménagé, isolé et préparé pour le voyage. Avec ses deux quilles solidement fixées à une coque en Strongall et des varangues étudiées à cet effet, il peut s’échouer n’importe où. Nous pouvons ajouter à cela un intérieur lumineux, aménagé pour un équipage réduit. Le moteur, un 40 cv qui a l’air bien entretenu, est un peu sur-dimensionné pour la taille mais ce n’est pas un désavantage lorsqu’il faut être manœuvrant.