« C’est décidé, nous devons rejoindre la France pour hiverner et optimiser notre bateau. Arthur descend l’Ecosse avec nos amis canadiens, puis découvre l’Ouest de l’Irlande avant de rejoindre le Finistère et la Bretagne. Voici le bilan de nos découvertes, nos rencontres, notre apprentissage. Et aussi nos questionnements sur la suite à envisager pour notre aventure. »
L’Ecosse et l’Irlande de l’Ouest sont des zones de navigation très intéressantes pour faire des essais. Même si nous souhaitions au départ aller plus haut, nous avons pu mettre Arthur et son équipage à l’épreuve, une expérience instructive qui servira de tremplin pour notre prochain départ en 2023.
Le petit journal d’Arthur n°7 : aux îles Scilly, nous participons aux festivités du Jubilé de la Reine, un moment important pour les anglais. Puis nous levons l’ancre vers l’Irlande et l’Ecosse. En raison de l’accident du capitaine et d’un problème technique sur Arthur, nous resterons aux Hébrides cet été. L’occasion de découvrir cette belle zone de navigation, de prendre des notes pour repartir du bon pied et aussi de réfléchir à l’avenir de notre aventure.
Depuis 12 ans que je navigue, je me suis promis de ne jamais déranger les secours. En d’autres termes, d’être prudent et de toujours me débrouiller par moi-même en cas de problème. Lors de notre départ de Sanna bay pour Arisaig, ce vœux a été brisé. Nous avons lancé un « pan pan pan » et j’ai été hélitreuillé vers Fort William.
Ça y est, nous quittons la France ! Et nous décidons de prendre de bonnes résolutions, en réfléchissant sur l’impact écologique de notre vie et en allant chercher de l’inspiration auprès du Père Jaouen. Découvrez aussi dans ce numéro comment s’est passé notre première grande navigation…
Bonne lecture !
La tête dans le guidon, nous faisons de notre mieux pour qu’Arthur et son équipage progresse au Nord. Compte tenu du retard accumulé, les chances que nous atteignons l’objectif géographique fixé en 2022 s’amenuisent. Car l’idée n’est pas de dégoutter nos enfants avec des navigations hâtives dans de mauvaises conditions pour avancer, mais bien de leur proposer un voyage instructif et suffisamment confortable pour qu’ils l’apprécient.
En ce mois d’Avril 2022, nous découvrons le sud de la Bretagne. Les enfants vous raconterons leur rencontre avec Bernard Moitessier au cimetière du Bono et ce qu’ils ont découvert au Tumulus de Kernours. D’îles en îles, nous vous proposons aussi un récit de nos navigations, notre trace et les raisons pour lesquelles nous sommes encore en France alors que nous devrions évoluer au nord.
Ça y est, Arthur est en route ! Au mouillage dans le Golfe du Morbihan, nous finalisons ce numéro qui couvre février et mars 2022…
Mieux qu’un long discours, voici sous forme de petits albums quelques travaux que j’ai effectué entre janvier et mi-mars 2022, pour lesquels j’ai eu le réflexe de prendre des photos. Quand nous aurons un peu plus de temps je proposerai des articles sur ceux de l’année dernière (carénage, structure de cockpit, refit complet de la salle d’eau, récurage des fonds…).
Je remonte un tout petit peu en 2021 sur cette série (sciage du support et du pont). Tout le reste a été effectué en début d’année.
Cet album ne traite pas la fabrication de la prise d’air extérieure qui a été réalisée en 2021.
Ce circuit permet de fabriquer de l’eau chaude et/ou de l’air chaud à partir du moteur et/ou du poêle. Il permet aussi de transformer l’eau chaude du bord en air chaud, de transformer le poêle en radiateur, etc. Un article dédié pourra être réalisé sur ce sujet.
Ce circuit comporte un pré-filtrage qui enlève le chlore et les métaux lourds en amont de la cuve, puis un filtrage Doulton pour assainir et potabiliser l’eau (désolé je n’ai pas pris de photos de cette partie là ni de la totalité des vannes… je ferai un article plus complet sur ce sujet).
Le support de batteries et divers éléments ont été réalisés en 2021.
L’aérotherme est placé sous le vestiaire dans un conduit vient prendre l’air en haut du carré ou à l’extérieur.
Cette mise en service a fait l’objet d’essais qui m’ont conduit à remplacer les traps en alu qui chauffaient en straps plus épais en inox. Depuis, mes batteries Lifepo4 fonctionnent très bien même avec 2600W de charge.
Ce régulateur est nécessaire pour charger les batteries aux lithium avec un alternateur moteur. Malheureusement l’alternateur s’est avéré défectueux, cette opération est encore ne cours.
Le départ est imminent ! Et pourtant notre bateau n’est pas prêt. Les travaux d’Arthur s’avèrent plus chronophages et énergivores que prévu. Pour cette dernière ligne droite, l’objectif est de pouvoir larguer les amarres et d’être suffisamment autonome pour un départ fin février, coûte que coûte. Ce petit journal n°3 sera donc un peu « light » en cette période de rush, mais nous tenons à le publier, avec pour thèmes la découverte de la mairie d’Arzal pour les enfants et un résumé de notre situation. Bonne lecture !
Au sommaire : le chauffage à bord, l’écluse et le port d’Arzal, l’arrivée du froid, questions / réponses aux élèves de CP du Chêne Creux à Rezé, ils nous inspirent : les Brossier, Libertaire, Georges Meffre…
Voici le « Petit journal d’Arthur », un premier essai de rédaction et de PAO pour rester en contact avec ceux qui souhaitent nous suivre : les amis, nos proches, les copains et copines de nos enfants et tous ceux que ça intéresse.
Un article rapide, sans illustration faute de temps, pour annoncer que ça avance. La maison devrait être en location dès le mois d’août et je fais un stage certifiant en soudure d’ici fin juillet, qui repousse un peu les travaux du bateau mais permettra d’attaquer la partie soudure en confiance.
Les caractéristiques de notre nouveau voilier nous permettront de réaliser un super projet ! Mais pour l’heure, certains choix effectués il y a 30 ans, additionnés à quelques lacunes d’entretien, rendent les travaux difficiles, notamment en cette période où le temps nous est compté. Petit point sur notre situation d’avant voyage.
Coronavirus ou pas, ça ne sera pas facile, mais c’est décidé, nous partons cette année. Maintenant, on ne peut plus revenir en arrière.