Le principal objectif du téléphone satellite Iridum est de pouvoir récupérer les prévisions météo où que l’on soit. Un énorme pas en avant pour la sécurité en mer dès lors qu’on voyage loin et longtemps. Objectif atteint, puisqu’on a pu récupérer presque tous les jours les fameux fichiers « grib » qui donnent des informations sur l’état du ciel et de la mer pour les jours à venir.
Catégorie : Mon voilier
Avant de partir en grand voyage avec un bateau, on accumule un maximum de raccords et d’adaptateurs afin de pouvoir remplir les bouteilles de gaz prévues pour le bord. Le problème étant que d’un pays à l’autre les normes changent. Nous sommes donc partis armés de bouteilles « camping gaz » de 3kg et d’une bouteille de propane « cube » de 5kg, avec l’intention d’en acheter d’autres à St Pierre et Miquelon.
Petit retour en arrière sur l’île de St Martin où l’ordre du jour est le suivant : fabriquer un taud qui englobe l’ensemble du cockpit afin de disposer d’une pièce supplémentaire quand il fera frais et pluvieux au mouillage. Le tout à réaliser en moins de trois jours dans le bateau, au mouillage, avec nos deux bébés à occuper en parallèle. Un vrai défi !
Ça y est, un petit Raspberry PI B+ a remplacé le Mini-ITX ! On passe donc de 1A à 300mA de consommation + 200mA de routeur wifi. Ce petit ordinateur, qui peut rester allumé en permanence, offre de nombreux services :
Nous venons de traverser la manche, je suis fatigué, l’ancre a enfin crochée, le mouillage est stable, le délicieux fumet d’un vrai dîner m’invite à passer à table, un instant sacré de soulagement bien connu des voyageurs que pour rien au monde nous ne voudrions voir troublé. Damn ! Juste à côté, bébé qui fait ses dents et lutte pour s’endormir se met à hurler. Ni l’atténuation sonore du casque de chantier (prévu à cet effet), ni les aller-retours répétés pour chanter des berceuses ne parviennent à rétablir le calme et la sérénité dont nous avons tant besoin.
Les travaux continuent sur Oléo avec la mise au sec pour le grand carénage du départ. Au programme : ponçage, peinture, vidange du saildrive, révision complète de l’hélice et plein d’autres travaux qui nécessitent d’être au sec.
Travaux, bricolages et idées
C’est la dernière ligne droite avant notre voyage d’été. En attendant, je m’efforce d’avancer sur les travaux quand je suis sur Carentan, pour mettre le bateau aux normes et l’adapter aux conditions qui seront les nôtres.
Travaux en 2014
Courant 2014, Charlie va grandir. Il est donc temps d’aménager le bateau pour l’accueillir : filets de sécurité, toiles anti-roulis et protections en tous genres de manière à ce que notre chère petite fille puisse disposer d’un minimum d’espace pour s’amuser sans se faire mal.
Il faut qu’il consomme le moins possible tout en permettant d’utiliser confortablement la cartographie (mer et terre), qui sont gourmands en calculs d’affichage. Outre ses fonctions liées à la navigation, l’ordinateur de bord sert aussi de station multimédia, ainsi que d’outil de travail et de communication.
Voici près de deux mois que nous venons de naviguer entre l’Écosse, l’Angleterre et la Manche avec un bébé à bord, des copains pas très loin et un voilier nouvellement équipé. L’occasion est donc venue de proposer un bilan de ce que nous aura enseigné ce voyage, côté humain (flottille, vie de famille, motivations) et matériel (équipements, confort).
Les voisins de ponton profitent d’une bonne météo pour sortir direction les îles Anglo-Normandes. Mais pas question de les suivre avec Oléo, les travaux ont pris trop de retard ! Nous passons donc quelques jours à Carentan avec Anso et Charlie pour cravacher.
Par souci d’économie d’énergie, j’ai d’abord opté pour un ordinateur basé sur un processeur « VIA », réputé très faible consommation, peu calorifique et adapté aux systèmes embarqués. Mais ses faibles performances rognent un peu trop sur le confort d’utilisation.
Hivernage
On est en période d’hivernage, les voiles sont rangées et je travaille dur à Paris jusqu’à au moins fin février. On est aussi en pleine période de paiement des impôts et de factures plus ou moins justifiées de la part des organismes de gestion et d’administrations, c’est la partie désespérante du boulot qui m’amène parfois à me demander pourquoi je fournis tous ces efforts.
Confortablement installé à Carentan suite à mon retour d’Irlande, il est temps de conclure mon périple par ce dernier article et de reprendre le travail. Avant toute chose j’aimerais remercier tous ceux qui ont, de près ou de loin, contribué au succès de ce voyage.
Utile ou pas ?
Après plus d’un an de navigation régulière, ma vision de ce qui est utile ou non dans un bateau commence à se faire plus objective. Voici un petit bilan « matériel » que j’ai classé en trois catégories : ce dont on se sert tout le temps, ce qui s’avère pas ou peu utile et ce qui manque aujourd’hui à Oléo.