Biquille en aluminium à vendre

Oleo est vendu, bon vent à son nouveau propriétaire !

Pourquoi un biquille en aluminium épais de 10m ?

Oleo est selon moi le meilleur compromis pour voyager partout dans le monde en toute sécurité. Il est capable de se faufiler dans les moindres recoins, d’échouer grâce à ses quilles, pour sa maintenance ou tout simplement le plaisir. J’ai choisi ce bateau en 2011 pour sa capacité à assouvir mes besoins d’exploration. Et ce fut un succès.

Pourquoi un biquille ?

Le biquille ne possède ni puits de dérive difficilement accessible, ni élément mécanique potentiellement fragile. Oléo échoue sur ses deux quilles ainsi que son robuste protège safran et non directement sur sa coque. L’état des fonds est moins un problème qu’avec un dériveur intégral. Enfin, ses deux quilles lestées procurent une grande stabilité et de bonnes performances. Un biquille aime voyager entre largue et bon plein, la quille au vent assure un plan anti-dérive efficace tandis que la quille sous le vent limite la gîte.

Pourquoi en aluminium épais ?

Le procédé de fabrication en aluminium épais du chantier méta fait ses preuves depuis des décennies. 10mm d’épaisseur de coque, 8mm de bordés et de pont, rendu possible par le savoir faire de Méta en chaudronnerie sur tôles épaisses. L’Outremer 33 n’a pas du 4×4 des mers que le nom, sa résistance au poinçonnement et a n’importe quel échouage est maximale, bien supérieure à la majorité des voiliers de voyage.

Pourquoi 10m ?

Un voilier trop petit manque de confort pour voyager au long court. Un voilier trop grand coûte plus cher sur tous les plans, est moins passe-partout et son inertie le rend plus vulnérable. 10m est la taille idéale pour un équipage réduit qui veut parcourir le monde.

Intérieur du bateau

Oleo possède un intérieur ouvert et lumineux grâce à ses nombreux hublots ouvrants et ses couleurs claires. Une configuration très marine avec de nombreuses mains courantes et une capacité de rangement importante, pour une autonomie complète.

État actuel du bateau

En 7 ans de navigation dont notre voyage autour de l’océan Atlantique Nord, Oleo n’a jamais eu d’avarie ni touché les moindres fonds, sauf volontairement bien sûr. Le voilier est en très bon état général.

Le moteur a été entretenu régulièrement, j’ai mis en place une trappe pour de vérifier l’huile et son état général le plus souvent possible. Il s’agit d’un Volvo 2040C de 3000h. Une révision intégrale des 800 heures sera réalisée avant la vente.

Pour les besoins d’un grand voyage, de nombreux travaux ont été entrepris :

• une cuve à eaux noires,
• l’aménagement complet de la cale,
• l’installation d’un radar récent,
• une arrivée d’eau de mer par pompe à pied,
• un portique ultra-robuste en inox capable de supporter annexe et son moteur en navigation (ce que nous avons fait pendant la traversée de l’atlantique),
• une structure de cockpit avec son taud intégral,
• un coffre extérieur,
• un guindeau électrique,
• 300W de panneaux solaires back-contact + convertisseur MPPT Victron 40A,
• une alimentation stabilisée DC-DC pour ordinateur de bord,
• un convertisseur 12V – 220V 600W,
• etc.

Je vend Oleo parce que mon activité à terre est trop prenante et la famille grandissante.